jeppa
Mpv
Sedan
EV
Dongfeng Forhting T50EVO rafmagnsbíll framleiddur í Kína
Eiginleikar
- Stór hæf verksmiðja
- R&D getu
- Erlend markaðsgeta
- Alþjóðlegt þjónustunet
Helstu breytur fyrir gerð ökutækis
| Fyrirmynd | 1.5TD/7DCT |
| Líkami | |
| L*B*H | 4565*1860*1690mm |
| Hjólhaf | 2715 mm |
| Þak yfirbyggingar | Þak yfirbyggingar |
| Fjöldi hurða (stykki) | 5 |
| Fjöldi sæta (a) | 5 |
| Vél | |
| Akið leið | Forveri að framan |
| Vélarmerki | Mitsubishi |
| Véllosun | 6 evrur |
| vélargerð | 4A95TD |
| Tilfærsla (L) | 1.5 |
| Loftinntaksaðferð | Turbocharged |
| Hámarkshraði (km/klst.) | 195 |
| Mál afl (kW) | 145 |
| Málaflshraði (rpm) | 5600 |
| Hámarkstog (Nm) | 285 |
| Hámarks snúningshraði (rpm) | 1500~4000 |
| Vélartækni | DVVT+GDI |
| Eldsneytisform | bensín |
| Eldsneytismerki | 92# og yfir |
| Eldsneytisgjöf | Bein innspýting |
| Rúmtak eldsneytistanks (L) | 55 |
| Gírkassi | |
| smit | DCT |
| Fjöldi gíra | 7 |
Hönnunarhugtak
-
01
Fallegt útlit
Trapisulaga svarta grillið með stórum munni þróuðu vígtennur á báðar hliðar og fjar- og nærljósin á klofnum framljósum voru snjallt innbyggð í það, en efri hlutinn var LED dagljós í laginu eins og sverð. Ásamt glænýja Lion LOGO, ef T5 EVO er afkastamikill jeppi, þá trúi ég að ekki margir muni efast um það. Hliðarhönnunin er líka áhugaverð.
-
02
Innrétting
Þegar þú sest í bílinn, fyrst og fremst, munu augu þín laðast að fjórum tunnulaga kringlóttum loftræstingarútstungum. Sameiginleg hönnun þessa afkastabíls setur fyrst tóninn fyrir innri stíl T5 EVO, sem endurómar ytra byrðina. Að auki, samsetningin af 10,25 tommu fullu LCD tæki og 10,25 tommu miðstýringarskjá gerir allt ökutækið til að fylgja núverandi þróun í tækniuppsetningu.
03
Þriggja örmum flatbotna stýrið
Þriggja örmum flatbotna stýrinu er götuð á báðum hliðum, sem gerir gripið þykkt og fullt og mikið krómhúðað skraut kemur sér vel fyrir betri áferð í smáatriðum.
Upplýsingar
-
Standard Mode
T5 EVO hefur þrjár akstursstillingar: sparneytni, staðalbúnað og sport. Við akstursaðstæður í þéttbýli kjósa einstaklingar að nota staðlaða stillinguna.
-
Lat efnahagslíkan
Í samanburði við lata hagkvæmnislíkanið getur það veitt afköst sem er meira í samræmi við áform ökumanns og forðast vandræðin sem ökutækið er tregt til að halda áfram eftir að hafa stigið létt á bensíngjöfina eftir að grænt ljós kviknar.
-
Íþróttastilling
Auðvitað, ef þú vilt virkilega upplifa smá "EVO" ánægju í öllu farartækinu, er það ekki ómögulegt - eftir að hafa skipt yfir í íþróttastillingu verða taugar farartækisins þéttari á þessum tíma og gírkassinn mun vera tilbúinn til að lækka hvenær sem er.
myndband
-
X 
GCC Euro 5 jeppi T5 EVO
Trapisulaga svarta grillið með stórum munni þróuðu vígtennur á báðar hliðar og fjar- og nærljósin á klofnum framljósum voru snjallt innbyggð í það, en efri hlutinn var LED dagljós í laginu eins og sverð.
