Jeppabíll
MPV
Sedan
EV
Framleiðandi Dongfeng Forthing T5evo jeppabílsins
Eiginleikar
- Stór, fær verksmiðja
- Rannsóknar- og þróunargeta
- Markaðshæfni erlendis
- Alþjóðlegt þjónustunet
Helstu breytur ökutækisgerðarinnar
| Fyrirmynd | 1.5TD/7DCT |
| Líkami | |
| L*B*H | 4565*1860*1690mm |
| Hjólhaf | 2715 mm |
| Þak yfirbyggingar | Þak yfirbyggingar |
| Fjöldi hurða (stykki) | 5 |
| Fjöldi sæta (a) | 5 |
| Vél | |
| Innkeyrsla | Fremri forveri |
| Vélarmerki | Mitsubishi |
| Útblástur vélarinnar | Evra 6 |
| vélgerð | 4A95TD |
| Færsla (L) | 1,5 |
| Loftinntökuaðferð | Túrbínuhlaðinn |
| Hámarkshraði (km/klst) | 195 |
| Nafnafl (kW) | 145 |
| Nafnhraði afls (snúningar á mínútu) | 5600 |
| Hámarks tog (Nm) | 285 |
| Hámarks toghraði (snúningar á mínútu) | 1500~4000 |
| Vélartækni | DVVT+GDI |
| Eldsneytisform | bensín |
| Eldsneytismerki | 92# og hærra |
| Aðferð við eldsneytisgjöf | Bein innspýting |
| Eldsneytistanksrúmmál (L) | 55 |
| Gírkassa | |
| smit | DCT |
| Fjöldi gíra | 7 |
Hönnunarhugmynd
-
01
Fallegt útsýni
Trapisulaga, svört grillið með stórum, þróaðum vígtenntum báðum megin, og fjar- og nærljósin úr klofnum aðalljósum voru snjallt innbyggð í það, en efri hlutinn var með LED-dagljósum í laginu eins og sverð. Í tengslum við glænýja Lion-merkið, ef T5 EVO er afkastamikill jeppi, held ég að fáir muni efast um það. Hliðarhönnunin er líka áhugaverð.
-
02
Innréttingar
Þegar þú sest inn í bílinn vakna fyrst athygli þín fjórar tunnulaga, kringlóttar loftkælingarinnstungur. Sameiginleg hönnun þessa afkastamikilla bíls setur tóninn fyrir innréttingarstíl T5 EVO, sem endurspeglar ytra byrðið. Að auki gerir samsetningin af 10,25 tommu LCD mælaborði og 10,25 tommu miðlægum stjórnskjá að verkum að allur bíllinn fylgir núverandi tækniþróun.
03
Þriggja geisla stýri með flatri botni
Þriggja arma stýrið með flötum botni er götótt á báðum hliðum, sem gerir gripið þykkt og fullt, og mikið af krómhúðuðum skreytingum er til góðs fyrir betri áferð í smáatriðum.
Nánari upplýsingar
-
Staðlað stilling
T5 EVO býður upp á þrjá akstursstillingar: hagkvæmni, venjuleg akstursstilling og sportstilling. Í þéttbýli kjósa einstaklingar að nota venjulegu stillinguna.
-
Latur efnahagslíkan
Í samanburði við lata efnahagslíkanið getur það veitt afköst sem eru meira í samræmi við áform ökumannsins og forðast þá vandræði að ökutækið sé tregt til að halda áfram eftir að hafa stigið létt á bensíngjöfina eftir að græna ljósið kviknar.
-
Íþróttastilling
Auðvitað, ef þú vilt virkilega upplifa smá „EVO“ ánægju í öllum bílnum, þá er það ekki ómögulegt - eftir að skipt er yfir í sportstillingu verða taugarnar í bílnum spenntari á þessum tímapunkti og gírkassinn verður tilbúinn til að skipta niður hvenær sem er.
myndband
-
X 
GCC Euro 5 jeppabíll T5 EVO
Trapisulaga svartgrillið með stórum, þróuðum vígtenntum báðum megin, og fjar- og nærljós úr klofnum aðalljósum voru snjallt innbyggð í það, en efri hlutinn var LED-dagljós í laginu eins og sverð.
