Hvað með árekstrarvörn Dongfeng Forthing U-Tour?

Hvernig verndar Dongfeng Forthing U-Tour öryggi allra starfsmanna að fullu við erfiðar aðstæður tvöfaldrar áreksturs? Þessi áskorun mun gefa þér svarið!

Forthing U-Tour er fyrsta hraðskreiða áskorunin í Kína þar sem árekstrar aftan frá eru gerðar á báðum hliðum og víðar!
Herma eftir daglegum akstri.
Hliðarárekstur á miklum hraða og árekstur aftan frá á miklum hraða.
Farið fram úr hefðbundnum öryggisstöðlum.
(Árekstrar frá hlið við ofurhraða 60 km/klst + árekstur að aftan við ofurhraða 65 km/klst)

Hliðarárekstur við 60 km/klst + árekstur að aftan við 65 km/klst.
Í fyrsta skipti í Kína,
Árekstur aftan á miklum hraða kemur ofan á annan hliðarárekstur á miklum hraða.
Árekstrarhraði vagnsins eykst um 20% og heildarhreyfiorkan eykst um 44%. Haldið lóðréttum árekstrarhorni upp á 90 gráður á meðan ekið er í báðar áttir. Getur hliðargrind Forthing U-Tour bílsins staðist prófið?

ABCD súlan hefur enga augljósa aflögun og aflögunargráðu hurðarinnar er lítil.
Þakbyggingin hefur hvorki aflögun né sprungur.
Tryggið á áhrifaríkan hátt rými farþega í bílnum.

Að auki, eftir áreksturinn,
Stjórntækið getur gefið út skipun um að opna hurðina.
Hægt er að opna hurðina á þeirri hlið sem ekki verður fyrir árekstri venjulega, sem tryggir á áhrifaríkan hátt flóttaöryggi farþega í bílnum.

Leitarorð 1: kynning ökutækja

Með EMA ofurteningsarkitektúr,
Árekstrarkrafturinn dreifist um efri, miðlæga og neðri burðarbrautir beinagrindarbjálkans,
Tryggið öryggisafköst alls ökutækisins.

Lykilorð 2: Hönnun orkugleypandi mannvirkis.

Við árekstur aflagast orkugleypandi burðarvirkið að aftan á ökutækinu með því að það hrynur saman,
Taka upp árekstrarorkuna að fullu og draga úr höggkraftinum sem myndast við áreksturinn.
D-súlan hefur enga augljósa aflögun eða beygju, sem tryggir öryggi farþega í bílnum. Hliðarhjólnafið er heilt, enginn olíuleki er á jörðinni og eldsneytiskerfið og undirvagnsbyggingin eru öll í góðu ástandi.

Lykilorð 3: notkun á heitmótuðu stáli með mikilli styrk

Þröskuldurinn er úr hástyrkt stáli og togstyrkur hlutanna nær 1180Mpa.
Varmamótunarefni skulu notuð á skarast kjarnasvæði hliðarhindrana og styrkur efnis ökutækisins skal vera samsvaraður til að gleypa árekstrarorku. Súla B er hönnuð með varmamótaðri plásturplötu og innri millivegg, sem getur bætt aflögunarþol súlunnar B og stjórnað stöðugleika hennar.

Lykilorð 4: Hliðargluggi loftpúðans að innan í bílnum er nákvæmlega sprengdur.

Hliðarlofttjald sem hylur þriðju sætaröðina + hliðarloftpúða fyrir framsæti í miðröð.
Viðbragðstími við útbreiðslu gluggatjalda er innan við 6,4 ms.
Þrýstingsheld hönnun lofttjaldsins að innan í bílnum verndar höfuð farþegans að fullu fyrir meiðslum.

Leitarorð 5: samsvörun öryggisbelta

Forspenning og afltakmörkun á öryggisbeltum í fremstu og miðröð.
Fjarlægðu slaka bilið í öryggisbeltinu og haltu farþegum á áhrifaríkan hátt.

Að gæta hvers andardráttar áhafnarinnar er eilíft verkefni Dongfeng Forthing.
Þessi verndaraáskorun,
Forthing U-Tour „ofkláraði“ verkefnið.
Vertu særður í tilrauninni og vertu rólegur í hverri akstri. Dongfeng Forthing hjálpar þér að eiga áhyggjulausa ferð.

Vefsíða: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Sími: 0772-3281270
Sími: 18577631613
Heimilisfang: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína