Háannatími bílamarkaðarins hefst aftur, voru ný orkutæki fyrir næstum 30%?

Bara í september síðastliðnum hélt bílamarkaður Kína áfram að viðhalda örum vexti.

Samtök bifreiðaframleiðenda í Kína (vísað til: CAAM) birtu nýlega gögn sýna að í september var bílaframleiðsla og sala Kína 2,672 milljónir og 2,61 milljónir eininga, jókst um 11,5% og 9,5% í sömu röð og 28,1% og 25,7%, í sömu röð.

Að því er varðar heildarframmistöðu bílamarkaðarins á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs sagði Chen Shihua aðstoðarframkvæmdastjóri CCA: „Á þriðja ársfjórðungi, með útgáfu stefnu sem tengist kaupskatti, sem og mikilli kynningu á stefna sveitarfélaga um kynningargjald, bílaframleiðsla og -sala á einum mánuði af örum vexti, heildarþróunin „off-vertíð er ekki slökkt, háannatíminn birtist aftur“.

Fólksbílar: sjálfstæð markaðshlutdeild náði fyrst 50% á þessu ári, fólksbílamarkaðurinn í heild til að viðhalda háum vaxtarhraða, þar af frammistöðu sjálfstæðra vörumerkja fólksbíla betri en heildaraðstæður bílamarkaðarins. Gögn sýna að í september var framleiðsla og sala fólksbíla 2,409 milljónir eintaka og 2,332 milljónir eintaka, sem er aukning um 35,8% og 32,7% á milli ára, aukning um 11,7% og 9,7%; Janúar til september var framleiðsla og sala fólksbíla 17,206 milljónir og 16,986 milljónir sem er aukning um 17,2% og 14,2%.

Frá janúar til september náði uppsöfnuð sala fólksbíla af sjálfstæðum vörumerkjum 8,163 milljónum eintaka, sem er 26,6% aukning á milli ára, með 48,1% markaðshlutdeild. Frá janúar til september var heildarsala sjálfstýrðra vörumerkja fólksbíla 8,163 milljónir eintaka, sem er 26,6% aukning á milli ára, með markaðshlutdeild upp á 48,1% og 4,7% aukningu í hlutdeild frá sama tímabili í fyrra. Einu sinni minnkaði markaðshlutdeild sjálfstæðra bílamerkja vegna þátta eins og heildarmarkaðurinn fór inn í neikvæðan vöxt og aukins kerfisbundinnar þrengingar neytenda. Gögn sýna að frá og með október 2019 hafa óháðu vörumerki fólksbíla verið neikvæður vöxtur í 16 mánuði samfleytt og hlutur sjálfstæðra vörumerkja á árunum 2019 og 2020 er innan við 40%. Það er fyrst árið 2021 sem markaðshlutdeild sjálfvirkra vörumerkja fólksbíla hækkar smám saman í 44%. Þetta bendir ennfremur til þess að sjálfstæð vörumerki hafi verið ráðandi hvað varðar markaðshlutdeild.

Þegar Chen Shihua talar um ástæður örs vaxtar sjálfstýrðra vörumerkja fólksbíla, telur Chen Shihua að þetta sé óaðskiljanlegt frá góðri frammistöðu sjálfstýrðra vörumerkja á sviði nýrra orkutækja.

Ný orka: mánaðarleg sala fór yfir 700.000 einingar í fyrsta skipti eins og er, vöxtur á markaði fyrir nýja orkubíla í Kína heldur áfram að vera hærri en almennur markaður. Meðal þeirra, í september, náði framleiðsla og sala nýrra orkutækja nýtt met. Gögn sýna að í september var framleiðsla og sala á nýjum orkubílum Kína 755.000 einingar og 708.000 einingar, sem er 1,1-föld aukning og 93,9% í sömu röð, með markaðshlutdeild upp á 27,1%; frá janúar til september var framleiðsla og sala nýrra orkubíla í Kína 4,717 milljónir eintaka og 4,567 milljónir eintaka, sem er 1,2-föld aukning og 1,1-föld í sömu röð, með 23,5% markaðshlutdeild. Aukning í sölu nýrra orkutækja endurspeglast einnig beint í söluframmistöðu fyrirtækja, samanborið við sama tímabil árið áður, mikill meirihluti fyrirtækja sýnir mismikinn vöxt.

Ástæðan fyrir núverandi miklum vexti nýrra orkutækja, hefðbundin bílafyrirtæki halda áfram að setja á markað nýjar gerðir til að auðga vöruflokkinn og veita neytendum fleiri valkosti, sem er mikilvæg trygging fyrir vexti nýrra orkutækja. Á sama tíma, september með stefnu eða ívilnandi kynningu starfsemi, ásamt almennum bílaframleiðslu hélt áfram að draga upp, þannig að nýja orku ökutæki markaður er rauður heitur ástand.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, sem eitt af innlendum stórfyrirtækjum, er bílahlutafélag byggt af Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Það nær yfir svæði sem er 2,13 milljónir fermetra og hefur þróað vörumerki vörubíla " Dongfeng Chenglong" og farþegabílamerkið "Dongfeng Forthing" með næstum 5.000 starfsmenn eins og er, markaðs- og þjónustunet þess er um allt landið og vörurnar hafa verið fluttar út til margra landa í Suðaustur-Asíu, Miðausturlöndum, Suður Ameríku og Afríku.

Á 60 ára skeiði í bílaframleiðslu og fólki að mennta, fylgja framtaksandanum „sjálfstyrkingar, skapa yfirburði og nýsköpun, hafa eitt hjarta og einn huga, þjóna fyrir þjóðina og fólkið“, samverkamenn okkar frá kynslóð til kynslóð hefur unnið hörðum höndum og skapað mikið af "númer eitt" í sögu kínverskra bílaiðnaðar með kostgæfni og svita: Árið 1981 var fyrsti meðalstóri dísilbíllinn í Kína þróaður og framleiddur; árið 1991 fór fyrsti dísilflutningabíllinn með flata höfða af línu í Kína; árið 2001 var fyrsta innlenda sjálfseignarmerkið MPV "Forthing Lingzhi" framleitt, sem staðfesti stöðu fyrirtækisins sem "MPV framleiðslu sérfræðingur"; árið 2015 var fyrsta innlenda hágæða atvinnubifreiðin „Chenglong H7″ gefin út til að fylla skarðið á hágæða atvinnubifreiðamarkaði frá sjálfseignarmerkinu. Með fullri byggingu nýrrar grunns fyrir farþegabifreiðar, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. hefur myndað árlega framleiðslugetu upp á 200.000 atvinnubíla og 400.000 farþegabíla. Með möguleikum á að markaðssetning okkar erlendis þróist, erum við hjartanlega velkomin mögulegum samstarfsaðilum okkar frá öllum heimshornum til að heimsækja okkur, við vonumst til að ná langtíma gagnkvæmu samvinnu og skapa bjarta framtíð saman.

Vefsíða: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Sími: 0772-3281270
Sími: 18577631613
Heimilisfang: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína