Háannatími bílamarkaðarins hefst á ný, námu nýir orkugjafar næstum 30%?

Bara í september síðastliðnum hélt kínverski bílamarkaðurinn áfram að vaxa hratt.

Samtök kínversku bifreiðaframleiðenda (CAAM) birtu nýlega gögn sem sýna að í september nam framleiðsla og sala kínverskra bifreiða 2,672 milljónum og 2,61 milljón eintökum, sem er 11,5% og 9,5% aukning, og 28,1% og 25,7% aukning.

Varðandi heildarafkomu bílamarkaðarins á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs sagði Chen Shihua, aðstoðarframkvæmdastjóri CCA: „Á þriðja ársfjórðungi, með útgáfu stefnu um kaupskatt, sem og öflugri innleiðingu á kynningargjöldum sveitarfélaga, hefur framleiðsla og sala bíla á einum mánuði í hröðum vexti, almennt séð er þróunin „utanvertíð er ekki slökkt, heldur birtist háannatími aftur“.

Fólksbílar: Markaðshlutdeild sjálfstæðra bíla náði fyrst 50% á þessu ári og markaðurinn fyrir fólksbíla í heild sinni hefur viðhaldið miklum vexti. Þar af er frammistaða fólksbíla fyrir sjálfstæða bíla betri en almennt ástand bílamarkaðarins. Gögn sýna að í september nam framleiðsla og sala fólksbíla 2,409 milljónum bíla og 2,332 milljónum bíla, sem er 35,8% og 32,7% aukning milli ára, sem er 11,7% og 9,7% aukning. Frá janúar til september nam framleiðsla og sala fólksbíla 17,206 milljónum bíla og 16,986 milljónum bíla, sem er 17,2% og 14,2% aukning.

Frá janúar til september náði samanlögð sala fólksbíla frá sjálfstæðum vörumerkjum 8,163 milljónum eininga, sem er 26,6% aukning frá fyrra ári, með 48,1% markaðshlutdeild. Frá janúar til september nam heildarsala sjálfkeyrandi fólksbíla frá sjálfstæðum vörumerkjum 8,163 milljónum eininga, sem er 26,6% aukning frá fyrra ári, með 48,1% markaðshlutdeild og 4,7% aukningu miðað við sama tímabil í fyrra. Eitt sinn minnkaði markaðshlutdeild sjálfstæðra bílaframleiðenda vegna þátta eins og neikvæðs vaxtar á heildarmarkaði og aukinnar uppbyggingar neytendaþrýstings. Gögn sýna að frá og með október 2019 höfðu fólksbílar frá sjálfstæðum vörumerkjum verið með neikvæðan vöxt í 16 mánuði samfleytt og hlutdeild sjálfstæðra vörumerkja árin 2019 og 2020 er minni en 40%. Það er ekki fyrr en árið 2021 að markaðshlutdeild sjálfkeyrandi fólksbíla hækkar smám saman í 44%. Þetta bendir enn fremur til þess að sjálfstæð vörumerki hafi verið ráðandi hvað varðar markaðshlutdeild.

Chen Shihua telur að ástæður hraðrar vaxtar sjálfkeyrandi fólksbíla frá öðrum framleiðendum séu óaðskiljanlegar frá góðum árangri sjálfkeyrandi bílaframleiðenda á sviði nýrra orkugjafa.

Ný orka: Mánaðarleg sala fór nú yfir 700.000 einingar í fyrsta skipti og vöxtur á markaði fyrir nýja orkutækja í Kína heldur áfram að vera hærri en á almennum markaði. Meðal þeirra náði framleiðsla og sala á nýjum orkutækja nýjum metum í september. Gögn sýna að í september nam framleiðsla og sala á nýjum orkutækja í Kína 755.000 einingar og 708.000 einingar, sem er 1,1-föld aukning og 93,9% aukning, með 27,1% markaðshlutdeild. Frá janúar til september nam framleiðsla og sala á nýjum orkutækja í Kína 4,717 milljónum eininga og 4,567 milljónum eininga, sem er 1,2-föld aukning og 1,1-föld aukning, með 23,5% markaðshlutdeild. Aukning í sölu á nýjum orkutækja endurspeglast einnig beint í söluárangur fyrirtækja. Samanborið við sama tímabil árið áður sýnir langflest fyrirtæki mismunandi vöxt.

Ástæðan fyrir miklum vexti nýrra orkutækja er sú að hefðbundin bílafyrirtæki halda áfram að kynna nýjar gerðir til að auðga vöruúrvalið og veita neytendum fleiri valkosti, sem er mikilvæg trygging fyrir vexti nýrra orkutækja. Á sama tíma hélt september áfram að aukast vegna stefnu eða ívilnandi kynningarstarfsemi, ásamt almennri bílaframleiðslu, sem gerir markaðinn fyrir ný orkutækja mjög heitan.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, eitt af stórfyrirtækjunum á landsvísu, er bílahlutafélag stofnað af Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Það nær yfir 2,13 milljónir fermetra og hefur þróað atvinnubílamerkið „Dongfeng Chenglong“ og fólksbílamerkið „Dongfeng Forthing“ með næstum 5.000 starfsmenn. Markaðs- og þjónustunet þess nær yfir allt landið og vörurnar hafa verið fluttar út til margra landa í Suðaustur-Asíu, Mið-Austurlöndum, Suður-Ameríku og Afríku.

Á 60 ára ferli í framleiðslu ökutækja og menntunar fólks, með framtaksandanum „sjálfstyrkingu, sköpun ágætis og nýsköpunar, með eitt hjarta og einn huga, þjónustu fyrir þjóðina og fólkið“, hafa samstarfsmenn okkar frá kynslóð til kynslóðar unnið hörðum höndum og skapað mikið af „númer eitt“ í sögu kínverska bílaiðnaðarins með dugnaði og svita: Árið 1981 var fyrsti meðalstóri dísilbíllinn í Kína þróaður og framleiddur; árið 1991 var fyrsti dísilbíllinn með flathead pallbíllinn tekinn í notkun í Kína; árið 2001 var fyrsti innlendi sjálfstætt rekni fjölnotabíllinn, „Forthing Lingzhi“, framleiddur, sem staðfesti stöðu fyrirtækisins sem „sérfræðings í framleiðslu fjölnotabíla“. Árið 2015 kom fyrsti innlendi lúxusatvinnubíllinn, „Chenglong H7“, á markað til að fylla skarð í markaði fyrir lúxusatvinnubíla frá eigin vörumerki. Með fullri byggingu nýs grunns fyrir fólksbíla hefur Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. náð árlegri framleiðslugetu upp á 200.000 atvinnubíla og 400.000 fólksbíla. Með líkum á þróun erlendrar markaðssetningar okkar bjóðum við væntanlega samstarfsaðila okkar frá öllum heimshornum hjartanlega velkomna í heimsókn. Við vonumst til að ná fram langtíma samstarfi og skapa bjarta framtíð saman.

Vefsíða: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Sími: 0772-3281270
Sími: 18577631613
Heimilisfang: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína